Trong kho tàng tư liệu phương Tây viết về lịch sử - văn hóa Việt Nam truyền thống, chúng ta có thể phân biệt nhiều thế hệ tác giả. Thế hệ thứ nhất là các nhà du hành, thương nhân, giáo sĩ phương Tây đã từng đến hai miền lãnh thổ Đại Việt (Đàng Ngoài và Đàng Trong) trong những thế kỷ XVII-XVIII như các tác giả A. de Rhodes, S. Baron, W. Dampier, C. Borri, P. Poivre, J. Barrow...

Châu Phi có những quốc gia nào?

Châu Phi được chia thành nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ khác nhau. Tính đến nay, Châu Phi đang có 50 quốc gia và 5 vùng lãnh thổ đặc biệt. Dưới đây là danh sách các quốc gia và các khu vực trên châu lục này:

Địa hình của Châu Phi rất đa dạng, bao gồm: sa mạc, xavan, núi và hệ thống các sông lớn. Chính vì vậy, đây cũng là “mái nhà chung” lớn nhất của động vật hoang dã trên thế giới. Từ phía Bắc đến miền Trung – Nam của lục địa là các sa mạc khô cằn, rộng lớn, trải dài đến các thảo nguyên. Cùng với đó là các dãy núi và hệ thống sông: sông Nile, sông Congo, và sông Niger.

Châu Phi ở đâu? Vị trí của Châu Phi

Châu Phi có diện tích hơn 30.221.532km2, bao gồm cả phần lục địa và các đảo xung quanh, trải dài từ 34 độ Bắc đến 34 độ Nam. Đây cũng là châu lục lớn thứ 3 trên thế giới, chỉ sau Châu Á và Châu Âu. Châu Phi được nối liền với Châu Âu thông qua eo biển Gibraltar – nằm giữa Tây Ban Nha và Morocco. Bờ biển phía tây của Châu Phi giáp với Đại Tây Dương, trong khi bờ biển phía đông lại gần với biển Ấn Độ và Thái Bình Dương. Với vị trí chiến lược, Châu Phi đóng vai trò quan trọng trong bản đồ địa chính trị thế giới.

Nghỉ dưỡng trong các khách sạn chuyên biệt dưới tán cây hoang dã

Tận hưởng trải nghiệm nghỉ dưỡng độc đáo trong những khách sạn “đặc biệt, sử dụng chất liệu gần gũi với thiên nhiên, đem lại cho quý vị những trải nghiệm độc đáo nhất. Ở đây, không khó để quý vị lắng nghe tiếng chim hót líu lo mỗi sáng hay bắt gặp những chú khỉ tinh nghịch, nhảy nhót từ cành cây này sang cành cây khác. Thư giãn và hòa mình vào thiên nhiên hoang dã trong khi vẫn tận hưởng những tiện nghi hiện đại chính là điều đặc biệt nhất mà quý vị nhận được khi dành trọn kỳ nghỉ ở Châu Phi.

Nên du lịch Châu Phi vào thời gian nào?

Thời gian đẹp nhất để khám phá bản đồ Châu Phi chính là mùa thú di cư, từ tháng 7 đến tháng 10. Trong khoảng thời gian này, hàng triệu động vật hoang dã như linh dương, voi, ngựa vằn,… bắt đầu di chuyển, đến những vùng đất mới để sinh sống, tìm thức ăn và nước. Để có thể bắt trọn được khung cảnh vĩ đại này, quý vị nên lựa chọn tham quan tại các khu vực như Serengeti (Tanzania), Masai Mara (Kenya),…

Ngoài ra, quý vị cũng có thể ghé thăm Châu Phi vào mùa khô, từ tháng 11 đến tháng 3. Trong thời gian này, khí hậu thường ấm áp và khô ráo, thích hợp với các hoạt động đi bộ, trải nghiệm thiên nhiên sa mạc độc đáo.

Mùa mưa ở Châu Phi thường kéo dài từ tháng 4 đến tháng 10. Vào mùa mưa, thiên nhiên Châu Phi dường như trở nên xanh tươi hơn. Những cánh rừng vươn cao, phủ xanh châu lục.

Chiêm ngưỡng thác nước lớn nhất thế giới Victoria:

Thác Victoria – kỳ quan thiên nhiên hùng vĩ nhất thế giới, là toạ độ du lịch đặc sắc trên bản đồ Châu Phi mà quý vị nên tới một lần trong đời. Lắng nghe tiếng nước đổ ầm ầm từ trên cao xuống, cảm nhận sức mạnh mãnh liệt của thiên nhiên chắc chắn sẽ là trải nghiệm để đời của quý vị. Ngoài ra, quý vị cũng có thể tham gia các hoạt động thú vị khác tại đây như: đi thuyền trên sông Zambezi, chèo kayak hoặc tham gia các chuyến đi bộ ven theo chân thác nước.

Săn thú “Big Five” hoang dã của xavan:

Một trong những trải nghiệm du lịch không thể bỏ lỡ khi tới Châu Phi phải kể đến tham gia vào chuyến đi săn đầy phấn khích, tìm kiếm “Big Five” huyền thoại của Châu Phi: sư tử, voi, tê giác đen, báo hoa mai và trâu nước. Trong hành trình này, quý vị sẽ ngồi trên xe jeep chuyên dụng cùng với hướng dẫn viên dày dặn kinh nghiệm, băng qua vùng xavan rộng lớn, tìm kiếm dấu vết của những sinh vật hùng vĩ này.

Khám phá lục địa bí ẩn và hoang dã Châu Phi của Pan American Travel

Một hành trình tuyệt vời tiếp theo trong bộ sưu tập để đời, nơi thiên nhiên hoang dã cùng xavan đồng cỏ trải dài nhuộm đỏ dưới ánh hoàng hôn. Hành trình 13 ngày 12 đêm qua các quốc gia Kenya, Tanzania, Zambia, Zimbabwe sẽ giúp quý vị vứt bỏ những bộn bề cuộc sống, trở về với thiên nhiên kỳ thú. Với lịch trình tour khoa học, trải nghiệm thú vị và độc nhất, Pan American Travel chắc chắn sẽ là “người đồng hành” trong hành trình khám phá lục địa đen của quý vị.

Gwendolyn Phung hiện là một Travel Blogger có tiếng tại Việt Nam, đồng thời là Cố vấn du lịch cho các sản phẩm tour Châu Âu, Châu Mỹ của công ty du lịch Pan American Travel. Ngay từ những ngày tháng còn là du học sinh Thuỵ Sĩ, cô đã chia sẻ đến độc giả và người xem những trải nghiệm du lịch hấp dẫn khắp các quốc gia Châu Âu. Tính đến nay, Gwendolyn đã trở thành gương mặt tiêu biểu trong ngành du lịch, một trong những Influencer, Review du lịch quốc tế có nhiều người theo dõi nhất trên các nền tảng Mạng xã hội. Cô đã khám phá tất cả các quốc gia Châu Âu, mở rộng bản đồ du lịch đến Châu Mỹ và xa hơn là lục địa đen Châu Phi.

Thông tin từ Cục quản lý lao động cho biết, hiện tại đã có một số doanh nghiệp được cấp phép để đưa lao động đi làm việc tại châu Phi.

Ông Nguyễn Gia Liêm - Phó cục trưởng Cục Quản lý lao động ngoài nước cho biết, hiện cục có tiếp nhận thông tin công dân Việt Nam bị lôi kéo đưa đi lao động tại nước ngoài, trong đó có một số quốc gia ở châu Phi.

Theo Cục Quản lý lao động ngoài nước, trong hai năm gần đây, cơ quan này đã chấp thuận cho 8 doanh nghiệp đưa lao động sang làm việc ở 4 quốc gia châu Phi tại các ngành, nghề: Xây dựng, thợ hàn, thợ điện, đốc công, thuyền viên.

Cụ thể, tại Algeria có ngành nghề xây dựng. Các doanh nghiệp có đăng ký hợp đồng cung ứng lao động được chấp thuận gồm: Công ty Cổ phân nhân lực và thương mại Vinaconex-VINACONEXMEC; Công ty cổ phần phát triển nhân lực và Thương mại Việt Nam-VINAMEX; Công ty cổ phần đầu tư quốc tế Vinacom Việt NamVINACOM; Công ty cổ phần đầu tư và hợp tác quốc tế Thăng Long-Thăng Long OSC; Công ty Cổ phần phát triển và xúc tiến thương mại Việt Nam-HR VINA.

Lao động được tư vấn khi đi làm việc ở châu Phi. Ảnh: H.K

Tại Cộng hòa Djibouti cũng có lao động đi làm việc trong ngành nghề xây dựng. Doanh nghiệp có đăng ký hợp đồng cung ứng lao động được chấp thuận là Công ty Công ty Cổ phần quốc tế VXT.

Tại Cameroon có ngành nghề thợ hàn, thợ điện và đốc công. Doanh nghiệp có đăng ký hợp đồng cung ứng lao động được chấp thuận là Công ty TNHH một thành viên Cung ứng nhân lực và dịch vụ VN Steel-VMSC.

Tại Cộng hòa Seychelles có lao động ngành nghề thuyền viên. Doanh nghiệp có đăng ký hợp đồng cung ứng lao động được chấp thuận: Công ty cổ phần vận tải và đầu tư thương mại An Thái-ATACOO.

Khuyến cáo lao động cảnh giác khi đi làm việc ở châu Phi

Bên cạnh đó, Cục Quản lý lao động ngoài nước cũng đưa ra những khuyến cáo nhằm đảm bảo người lao động đi làm việc ở nước ngoài hợp pháp, an toàn và hiệu quả, đảm bảo quyền và lợi ích của người lao động đi làm việc ở nước ngoài, tránh bị lừa đảo. Người lao động cần trực tiếp liên hệ với doanh nghiệp có giấy phép hoạt động dịch vụ đưa người lao động đi làm việc ở nước ngoài, có hợp đồng được Cục thẩm định cho phép tuyển chọn và đưa người lao động đi làm việc ở nước ngoài.

Ông Nguyễn Gia Liêm cảnh báo: "Người lao động cần tìm hiểu kỹ thông tin liên quan đến công việc sẽ làm ở nước ngoài, yêu cầu về tay nghề, ngoại ngữ cũng như các khoản chi phí phải nộp để đi làm việc ở nước ngoài đối với từng nước, từng ngành, nghề và công việc cụ thể".

Lao động làm nghề xây dựng ở châu Phi. Ảnh: N.T

Đối với người lao động đi làm việc ở nước ngoài theo hợp đồng trực tiếp giao kết với người sử dụng lao động ở nước ngoài, người lao động cần làm thủ tục đăng ký hợp đồng tại Sở LĐTBXH các địa phương nơi cư trú để đảm bảo hợp đồng phù hợp với pháp luật Việt Nam và pháp luật nước/vùng lãnh thổ tiếp nhận lao động, tránh trường hợp bị lừa đảo.

Cục Quản lý lao động ngoài nước đề nghị người lao động thông tin về các tổ chức, cá nhân tuyển lao động đi làm việc tại châu Phi ngoài những thị trường và doanh nghiệp dịch vụ nêu trên để phối hợp với các cơ quan chức năng xử lý theo quy định của pháp luật.

Người lao động có thể liên hệ trực tiếp đến Cục Quản lý lao động ngoài nước theo số điện thoại 024.38249517 (máy lẻ 301, 302 và 513) để được thông tin và tư vấn chi tiết.

Liên quan tới việc lao động là công dân Việt Nam bị lôi kéo đưa đi lao động tại một số nước thuộc châu Phi, trong đó có Cộng hòa Dân chủ Congo đã gặp phải những vướng mắc với chủ sử dụng lao động trong vấn đề bố trí việc làm, sinh hoạt, nợ lương hoặc giảm lương, mới đây người phát ngôn Bộ Ngoại giao Lê Thị Thu Hằng đã khuyến cáo: "Công dân Việt Nam, người lao động cần phải tìm hiểu kỹ các thông tin trước khi nhận các hợp đồng lao động ở nước ngoài, tránh để bị lừa đảo hay môi giới lao động bất hợp pháp. Khi có vấn đề phát sinh, công dân cần liên hệ ngay với cơ quan đại diện Việt Nam ở nước ngoài một cách trực tiếp hoặc qua đường dây nóng bảo hộ công dân".

Phi công (tiếng Anh là Pilots) là người lái, điều khiển máy bay hoặc thiết bị bay bằng lực đẩy động cơ. Từ này áp dụng cho người lái và chỉ huy tổ bay trên máy bay nhiều người điều khiển. Đây là một nghề nghiệp phức tạp và yêu cầu cao, phi công phải được đào tạo và vượt qua các kỳ thi, kiểm tra về thể lực, kiến thức và kỹ năng điều khiển máy bay. B. NGÀNH PHI CÔNG SẼ HỌC GÌ?

Để trở thành phi công, các bạn cần tham gia khóa học phi công tại cơ sở huấn luyện được Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn.

Học viên phi công được đào tạo tại các khóa ngắn hạn. Khi được tuyển vào trường phi công, người học sẽ được Huấn luyện cơ bản, huấn luyện lý thuyết nâng cao, huấn luyện kỹ năng bay sử dụng thiết bị, huấn luyện kỹ năng bay nâng cao, sử dụng thiết bị.

Chương trình huấn luyện phi công cơ bản diễn ra trong 2 giai đoạn.

Giai đoạn 1, các học viên sẽ trải qua 6 tháng huấn luyện với 14 môn học lý thuyết, 783 giờ học, 30 giờ thi, 3 giờ bay SIM (buồng lái mô phỏng-Simulator) với chương trình chuẩn châu Âu. Học viên sẽ học về nguyên lý bay, máy bay, kiến thức hệ thống, thiết bị hàng không, nhân tố con người, khí tượng, liên lạc hàng không, dẫn đường cơ bản, dẫn đường vô tuyến điện, lập kế hoạch bay, tính năng bay, cân bằng trọng tải, phương thức bay, Luật hàng không.

Sau khi hoàn thành khóa học lý thuyết ATP, ở giai đoạn 2, các bạn sẽ lựa chọn Trường huấn luyện bay tại nước ngoài. Đây là các đối tác được các nhà đương cục uy tín trên thế giới (EASA, FAA, CASA, CAANZ) phê chuẩn, Cục Hàng không Việt Nam công nhận và Vietnam Airlines chấp nhận.

Trong suốt quá trình huấn luyện, trường luôn theo dõi tiến độ và chất lượng huấn luyện của từng học viên; liên tục kết nối với nhà trường để xử lý tình huống cả về kỹ thuật cũng như việc tuân thủ kỷ luật của học viên đối với nhà trường.

Phẩm chất của các phi công chuyên nghiệp được rèn luyện suốt quá trình huấn luyện tại trường và các trường đối tác, được củng cố, đánh giá trong giai đoạn huấn luyện Phối hợp tổ bay (Multi Crew Cooperation – MCC). Đây là khóa huấn luyện bắc cầu đưa học viên tiếp cận với môi trường khai thác của các Hãng Hàng không.

Sau khi kết thúc học bay SIM thì học viên chuyển ra ngoài bay huấn luyện.

Bằng lái của phi công chỉ có thời hạn trong 5 năm, mỗi năm phải trải qua 8 lần kiểm tra, trượt lần nào thì không còn là phi công nữa. Hàng năm, các phi công phải kiểm tra sức khỏe định kỳ (phi công trên 40 tuổi kiểm tra 2 lần/năm), huấn luyện định kỳ (trên SIM) 2 lần/năm, kiểm tra bay thực tế 1 lần/năm, 4 lần thi về thiết bị an toàn, an ninh, kiểm tra Tiếng Anh và các loại thị khác (phương thức bay mới, thiết bị mới) việc thi này lặp đi lặp lại hàng năm.

Để huấn luyện đào tạo ra một phi công sẽ tiêu tốn khoảng từ 1,8 – 2,5 tỷ đồng. Thời gian đào tạo phi công cơ bản ở tại Việt Nam từ 22-24 tháng, trong đó nếu làm phi công của Vietnam Airlines bắt buộc phải học 3 tháng quân sự. Sau đó phi công sẽ phải mất thêm 5 tháng để học chuyển loại. Đầu ra của phi công là Vietnam Airlines với mức lương khởi điểm là 60 triệu đồng/tháng. C. TIÊU CHUẨN ĐỂ HỌC PHI CÔNG

Để tham gia chương trình học phi công, các bạn học sinh phải đảm bảo các tiêu chuẩn về sức khỏe, tiêu chuẩn về bệnh lý, lý lịch tư pháp… rất chi tiết.

Sau đây chỉ là một số nét tổng quát:

Với nhiều người thì công việc phi công là điều khiển máy bay trên bầu trời nhưng đó chỉ là một phần công việc rất nhỏ trong chuỗi những công việc mà phi công cần phải làm trong khi thực hiện chuyến bay của mình. Nội dung dưới đây của Bình Minh mong rằng sẽ giúp các bạn học sinh hiểu hơn về công việc phi công nhé!

-  Tiếp nhận thông tin và chuẩn bị - kiểm tra về thông tin đường bay, chuyến bay một cách cụ thể và chi tiết nhất

-  Kiểm tra phục vụ cho công tác trước chuyến bay bao gồm việc kiểm tra các chi tiết sau: số lượng hành khách, khối lượng và số lượng hàng hóa được vận chuyển trong chuyến bay, nguồn nguyên/nhiên liệu phục vụ cho chặng bay có đủ hay không?, các thiết bị điều khiển máy bay và đảm bảo sự an toàn tuyệt đối trước chuyến bay đối với việc kiểm tra và sự bảo dưỡng các thiết bị

Công việc được thực hiện trong quá trình bay:

-  Thực hiện vận hành lái máy bay theo sự chỉ dẫn và thông báo của hệ thống kiểm soát không lưu hay kiểm soát không lưu để đảm bảo an toàn cho chuyến bay, cho tính mạng hành khách trên chính chuyến bay đó và cho toàn bộ nhân viên trên chuyến bay

-   Đối với khách hàng, phi công cũng là người thực hiện việc thông báo, chỉ dẫn đối với các hàng khách trên chuyến bay với các thông tin cụ thể về thời gian bay, thời gian hạ cánh, các lưu ý đối với hành khách khi tham gia chuyến bay, tình hình thời tiết trong chuyến bay như thế nào để đảm bảo cho các hàng khách có được thông tin cụ thể về hành trình bay, từ đó việc phối hợp của các hành khách trên chuyến bay đối với các cán bộ nhân viên thực hiện sẽ tốt hơn.

-  Đối với các nhân viên có tham gia trong chuyến bay: phi công cũng là người điều hành các tổ hay bộ phận trong vận hành – buồng lái và cả các bộ phận phục vụ hành khách trên chuyến bay – tổ viên

-  Công việc thực hiện đối với trạm kiểm soát không lưu – phi công luôn phải tiếp nhận các thông báo – trả lời báo cáo – báo cáo về tình hình đường bay từ khi bắt đầu đến khi kết thúc chặng bay để đảm bảo sự an toàn tuyệt đối và tránh được các rủi ro trong quá trình bay

-  Công việc sau cùng đó chính là viết lại báo cáo với nội dung về quy trình cụ thể hay nhật ký chuyến bay đã thực hiện E.  MUỐN LÀM PHI CÔNG CẦN CÓ KỸ NĂNG GÌ?

Để trở thành một phi công chuyên nghiệp đòi hỏi các bạn học sinh sự kết hợp của rất nhiều kỹ năng. Dưới đây là một số phẩm chất và kỹ năng cần thiết để trở thành một phi công chuyên nghiệp.

Kỹ năng phân tích – xử lý tình huống

Trước và trong quá trình tham gia các chuyến bay, các tình huống bất ngờ có thể sẽ xảy ra bất cứ lúc nào mà bạn không thể lường trước được. Phi công được rèn luyện để nhận biết được tình huống khẩn cấp, những yếu tố ảnh hưởng xấu đến chuyến bay – phân tích – xử lý tình huống tốt để có thể kiểm soát được sự an toàn của các chuyến bay và toàn bộ phi hành đoàn, hành khách.

Tính chất công việc của phi công bắt buộc họ phải đưa ra những quyết định có độ chính xác tuyệt đối. Đối với từng tình huống khác nhau, các phi công cần đưa ra những ý kiến, đánh giá hợp lý để có thể có quyết định tối ưu nhất để đảm bảo sự an toàn tuyệt đối cho chuyến bay, phi hành đoàn và hành khách trong tình huống mà họ đang gặp phải.

Ngay từ ở giai đoạn huấn luyện, phi công đã được làm quen và trải qua đào tạo để có thể phối hợp làm việc nhóm với phi hành đoàn, đây được xem là yếu tố bắt buộc yêu cầu ở mỗi người phi công. Kỹ năng phối hợp tổ lái, làm việc nhóm. Để vận hành được tốt một chuyến bay an toàn chính là ở sự thể hiện tốt của phi công và phi hành đoàn. Ngoài ra, phi công còn phải luôn phối hợp chặt chẽ với các kiểm soát viên không lưu và nhân viên điều phối bay.

Không chỉ riêng nghề phi công, mà bất cứ các ngành nghề nào bạn cũng cần phải có kỹ năng giao tiếp và ứng xử tốt. Điều này có thể mang lại cho bạn hiệu quả công việc cao, mang lại môi trường làm việc thân thiện, vui vẻ, đặc biệt với nghề phi công _ phải làm việc trong môi trường với áp lực cao thì kỹ năng này là vô cùng cần thiết.

Tâm lý cũng là một trong những điều vô cùng quan trọng đối với mỗi phi công. Với cường độ huấn luyện cao – các học viên phi công sẽ được rèn luyện và làm quen trước với những áp lực và căng thẳng trong quá trình tham gia các chuyến bay. Trách nhiệm phải đảm bảo an toàn của hàng trăm hành khách và phi hành đoàn trong mỗi chuyến bay đòi hỏi người phi công phải rèn luyện cho bản thân một tinh thần thép. F. CÁC TRƯỜNG ĐÀO TẠO NGÀNH PHI CÔNG

Để đủ điều kiện bắt đầu học làm phi công, các bạn học sinh chỉ cần tốt nghiệp bậc trung học phổ thông. Sau đây là một số trường tại Việt Nam đào tạo ngành phi công các bạn có thể tham khảo:

Trường Phi công Bay Việt (Viet Flight Training)

Được thành lập bởi Vietnam Airlines, hiện là đơn vị đào tạo và cung cấp phi công lớn nhất cho ngành Hàng không Việt Nam kể từ năm 2008.

Chi phí đào tạo một học viên phi công cơ bản tại trường Bay Việt khoảng 1,8 tỷ đồng trong khoảng thời gian 18-20 tháng

Trong đó, giai đoạn huấn luyện bay ở nước ngoài chiếm nhiều chi phí nhất khoảng 57.000 USD-65.000 USD (1,3-1,6 tỷ đồng). Học phí của giai đoạn huấn luyện lý thuyết là 134 triệu đồng còn huấn luyện phối hợp tổ bay khoảng từ 99 triệu đồng.

Tuy nhiên, đây chỉ mới là con số lý tưởng trong trường hợp quá trình học của học viên suôn sẻ, không phải đóng thêm học phí cho những phân môn phải học lại.

Trường Đào tạo nhân lực kỹ thuật cao ngành Hàng không thuộc Tập đoàn Vingroup

Tổng chi phí đào tạo học viên phi công của Vinpearl Air là 120.000 USD trong 26 tháng (gần 2,8 tỷ đồng).

Theo Vingroup, chương trình này phi lợi nhuận,  tất cả các học viên sẽ được ngân hàng cho vay tới 75% học phí, ân hạn trả gốc đến 26 tháng và trả dần khi bắt đầu đi làm.

Ngoài ra, Tập đoàn Vingroup sẽ đứng ra bảo lãnh cho các đối tượng có hoàn cảnh khó khăn vay ngân hàng, được hỗ trợ 100% lãi vay; những trường hợp đặc biệt khó khăn sẽ được hỗ trợ kinh phí lên đến 50.000 USD/học viên, trong đó một phần sẽ được trích để trả lãi ngân hàng, một phần được trừ vào học phí phải đóng.

Công ty hàng không Tre Việt (Bamboo Airway)

Được cấp giấy chứng nhận đào tạo phi công. Bamboo Airways phối hợp với một số trường đào tạo phi công nước ngoài (ở Úc, Anh) để tuyển dụng và đào tạo phi công người Việt ở trường này. Dự kiến, chi phí đào tạo phi công tại các nước phát triển khoảng 50 – 100 nghìn USD tuỳ khóa học. Chi phí học ngành phi công thông qua Bamboo Airways sẽ giảm được khoảng 50% so với việc học toàn bộ tại nước ngoài về chi phí ăn ở, chi phí đào tạo.

Stanford Aviation international Company (SAIC)

Là trung tâm đào tạo liên kết với ROYHLE FLIGHT TRAINING (Philippines) được Cục Hàng không Việt Nam cấp giấy phép hoạt động. Học phí một khoá huấn luyện phi công cơ bản khoảng  72.000 USD (Khoảng 1,7 tỷ đồng) cho khoảng 14 tháng.